1/22のサンデーライドで、前後リム高の違うホイールを試してみた！！
前日まで降り続けた雨もやみ。
けっこう、暖かかったです本日のサンデーライド。
今回は、予告どおり梅林が引っ張る「がんばる組」は
庄内川 ～ 土岐川 ～多治見 へ向かいました。
ここのルートは、一本道なので先頭から千切れても後ろから回収されれば良く。
森林公園越えてからの10km以上の区間は、ほとんど信号もなく緩い平地です。
そこで、梅林。
ちょっと前後で違うホイールを試してみました。
以前より、
「脱・初心者は果たしたが速い組に合流するのはしんどい」
というお申し出があり。
今回はそういった方を、拉致 お誘いしての多治見ルート。
先頭の若者からこぼれてきたのを、梅林が回収する形で進みました。
そして多治見到着。
サークルＫにて休憩。
正月明けは同じ場所で気温1.5℃だったが、今日は10℃越え。
「あっちぃ！！」
こういう時は、体温調節がキモです。
そういえば、この休憩で一人増えて、四人減ったな・・・。
帰りの多治見ルート。
行きは、やや向かい風でしたが帰りは微・追い風。
平均速度35km/hぐらいで、気持ちよく進みます。
珍しく信号で止まる。
このあと、先頭の青い人がなぜか横に倒れます。
（俺だ、俺”！？恥っ！！）
「ていうか、梅さん。行きも同じ信号で立ちゴケしたよね・・・」
梅林の立ちゴケなんて、滅多に見れるものではございません。
しかも2回も。
そんなこんなで、距離75km。
ほぼ平地で一定ペースのため、いい練習になったと思います。
ところが、今日はパンクが多く都合4回！！
やっぱり雨上がりは、金属片などが浮いてきて、路肩に流れてくるので要注意ですね。
あ、そうそう。前後で違うホイールの話。
梅林が以前に、ツール・ド・沖縄に出場した際にカンパニョーロBORAを装着していったところ。
海岸線で横風に吹っ飛びそうになりまして。
以来、フロントはニュークリオン（現・ニュートロン）でリアはBORAという組み合わせがお気に入りでした。
今日のサンデーライドは、ほぼ平地です。みなさんを先頭で引っ張るためには、エアロホイールは効果的です。
しかし、前後でディープリムのホイールを装着していくと川沿いで横風に煽られると大変危険です。
そこで、前述の経験から前後で違うリム高のホイールを。
今回使用したのは、
フロント・MAVIC キシリウムSLR
リア・MAVIC 旧コスミックカーボンSLR
です。
その効果は、
・フロントもディープリムの状態に比べて、エアロ効果は低い。
・しかし、横風にハンドルを取られる心配は低い。
・アップダウンでもフロントもディープに比べて、振りが軽くなる。
・リアのエアロ効果で、押し出されるような感覚がある。
こんな感じです。
プロの世界でもツール・ド・フランスなどを見ていると、横風の強いステージやアップダウンの激しいステージなどで
同じような仕様で使っている選手もいます。
例・フロントがハイペロンで後ろがボーラのシャバネルとか、
前がシマノC35で後ろがC75のジェレミー・ロアとか。
ホイールメーカーによっては、前後別で購入できるものもありますので、
興味のある方は店頭にてお尋ねください。
来週、1/29は・・・・
2012-01-22 梅林康典
